Modalités et étapes

Réalisation d’un diagnostic exhaustif de tout ce qui ne fonctionne pas pour les piétons et les vélos, notamment les discontinuités de parcours, les intersections dangereuses... et si possible avec le regard de l'usager, qui vit dans le « monde réel » (un trottoir qui respecte des normes de largeur et d'accessibilité ne peut pas être considéré comme accessible s'il est occupé à longueur de journée par des poubelles ou des voitures en stationnement gênant) ...

• Utiliser le positionnement de Vitré Communauté en tant que personne publique associée à l’élaboration des PLU des communes du territoire.
• Prévoir des liaisons douces systématiques pour relier chaque secteur de renouvellement urbain et d’extension vers les équipements et centralités des communes.
• Proposer des principes de mise en œuvre technique des voies et liaisons cycles qui répondent aux besoins de fluidité, de sécurité.
• Prévoir une signalétique des itinéraires cycles pour les rendre plus attractifs.
• Faire de la pédagogie dans les établissements scolaires pour inciter aux mobilités douces des jeunes (et leurs parents).
• S’appuyer sur le futur plan de mobilité du territoire pour mobiliser les employeurs sur les déplacements domicile - travail de leurs personnels.
• Intégrer cette réflexion dans l’accompagnement des communes (fonds de concours, contrats de territoire...).
• S’appuyer sur le schéma cycle en y intégrant cette réflexion des mobilités de courtes distances.

Court terme

• 2019-2020 : lancement du schéma directeur cyclable.
• Associer les communes à l’élaboration du schéma cycle pour appréhender les besoins et renforcer leur sensibilisation.